連桿常見問題解決方案

  連桿是汽車發動機的核心部件之一。故障的形式是疲勞斷裂和過度變形。通常，疲勞斷裂的部分是連桿上的三個高應力區域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性能，并且需要足夠的剛度和韌性。鍛造連桿的材料主要是非調質鋼，對應力集中非常敏感。因此，對連桿的形狀和過渡圓角有嚴格的要求。在連桿鍛件的生產中，常見的問題包括脫碳、折痕、錯誤、切邊和拉痕、膨脹和斷裂渣等。本文主要闡述了鍛造連桿的常見問題及解決方法，希望能為大家提供參考。

  鍛造連桿的常見問題

  鍛件脫碳

  ⑴問題發生了。脫碳一般需要連桿≤0.3mm(有些產品需要脫碳≤0.2mm)，不允許完全脫碳。在生產過程中，非調質鋼連桿容易脫碳。超過標準脫碳層的連桿會影響其使用壽命。脫碳的主要原因是：空白溫度過高、加熱時間過長、高溫材料箱內堆積或爐內長期保溫、多次加熱、電加熱爐溫度急劇上升等。

  ⑵解決方案。1)加強生產過程的質量控制，避免材料溫度過高、多次加熱、材料悶熱等情況;2)改進加熱爐，一方面縮短加熱時間，另一方面避免爐連接部分空氣中的空白;3)增加高溫桿冷卻輸送帶，避免高溫桿堆積。

  鍛件折紋

  ⑴問題。連桿表面大部分為非加工表面，表面質量要求很高。一旦出現折疊，只能報廢，導致連桿廢品率高達7%左右，造成巨大浪費。

  ⑵解決方案。這種類型的折疊主要是由于輥鍛模具的設計缺陷和不當的使用和維護，導致鋼坯末端或鋼坯的缺陷。措施：1)輥鍛模具槽尾部打開，方便調整鋼坯長度，確保鋼坯長度方向完全覆蓋模具槽;2)輥鍛模具槽優化，確保鋼坯分布與鍛模槽相應部分對應;3)增加輥鍛夾噴水氧化皮過程，避免氧化皮堆積后損壞鋼坯;4)制定輥鍛模的使用、維護和更換規則，避免模具上的砂眼和疲勞線在鋼坯上形成缺陷;5)優化連桿輥的扁平厚度尺寸，將鋼坯缺陷排放到飛邊，避免形成折疊線。

  鍛件錯差

  ⑴問題發生了。連桿誤差要求高，誤差高≤0.5mm，部分連桿需要錯誤≤0.3mm，鍛件錯誤會導致產品加工后壁厚超差、孔邊倒角不均、孔內黑皮等現象。

  ⑵解決方案。針對連桿形狀、錯誤類型等問題，采取措施：1)優化鍛模鎖扣結構;2)鍛模局部補償設計等;3)改進頂出結構。

  連桿屬于長軸產品，如果模具有足夠的空間，從兩個側鎖扣改為四角鎖扣，可以有效地改善鍛件扭轉錯誤。

  小頭是楔形連桿，切割邊沖孔容易變形，導致模具表面上下形狀不對稱，線路表現為鍛件錯誤。通過模具相應部分的補償設計，彌補了切割邊沖孔的變形，確保誤差在公差范圍內。

  由于連桿大小頭部不同步，變形大小不同，肉眼可以發現大變形，小變形只能通過錯誤檢測顯示。這些問題可以通過連接頂部大小頭的皮膚來有效地避免。

  切邊拉痕鍛件

  ⑴問題發生了。連桿的表面質量要求非常嚴格。切割邊緣的拉痕不僅影響表面質量，而且在一些探傷過程中還會掛起磁性。為了控制這一缺陷，生產過程中不得不頻繁停止設備的拆卸和切割邊緣模具，對凹模邊緣進行拋光和修復，這不僅影響了生產效率，而且降低了模具的使用壽命。生產的鍛件需要拋光和修復，拉深的只能報廢，導致連桿生產成本高。

  ⑵解決方案。切邊拉痕的產生主要是因為切邊凹模的使用環境比較特殊，刃口容易產生微小的裂紋。當裂紋夾有氧化皮時，鍛件上會留下不同深度的劃痕。因此，問題轉化為解決切邊凹模刃口開裂的方法。措施:1)凹模刃口圓角;2)凹模刃口表面涂層處理。

  實踐證明，經過特殊處理后，凹模的使用壽命從約4000件提高到15000件以上，大大提高了連桿的切邊質量和生產效率，有效控制了生產成本。

  脹斷掉渣

  ⑴問題發生了。連桿膨脹段的金屬熔渣的數量、形狀、厚度和長度都有相應的技術要求。例如，連桿膨脹段的金屬熔渣應小于3塊，厚度不大于2mm，總長應小于4mm。在實際生產中，連桿膨脹斷渣廢品率高達1%左右。由于膨脹斷渣的發現過程較晚，造成了巨大的浪費。膨脹斷渣廢品率高，提高了產品的生產成本。

  ⑵解決方案。改造溫度控制冷卻線，設置快速冷卻、保溫、緩慢冷卻三個區域，增加保溫時間，各區域可有效調整風量，根據不同產品的特點增加混合風機，也可加熱保溫