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發動機曲軸連桿的異響要怎樣解決
[2021-03-03]柴油機在工作過程中，由于零件磨損松動、修理質量差、調整不當等原因，經常會出現各種異常噪音。 對異常噪聲的準確判斷和及時排除故障，對保證挖掘機良好的技術狀態和安全使用起著非常重要的作用。
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柴油機連桿機構異響的診斷
[2021-02-24]1.活塞敲擊汽缸 敲擊氣缸的異常噪音通常發生在機體的上部，類似于用小錘子敲擊混凝土地板時產生的有節奏的“咔嗒”聲。低溫怠速時，聲音明顯清晰;溫度升高后，聲音減弱或消失;快速加速時，聲音越來越大。
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帶你了解連桿材料及其工藝要求
[2021-02-19]1.連桿材料 為了保證連桿在結構較輕的情況下有足夠的剛度和強度，一般選用含碳量高的優質中碳結構鋼，如40 #鋼或45 #鋼模鍛。中碳合金結構鋼，如40Cr、40CrMo、35CrMo等。都用于高速強化發動機。合金鋼具有較高的綜合力學性能，但當存在產生應力集中的因素時，其抗疲勞性能急劇下降，甚至低至碳鋼。
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連桿瓦異響的常見原因講解
[2021-02-17]連桿蹄片包括上連桿蹄片和下連桿蹄片，它們安裝在連桿與曲軸的連接部位，起到耐磨、連接、支撐和傳動的作用。
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發動機連桿斷裂的原因講解
[2021-02-10]面對一臺連桿斷裂的小發動機，我們心里往往會有很多疑惑。怎么會這樣?它斷裂的原因是什么? 大量的研究和維修經驗表明，通過觀察連桿的斷裂位置和斷裂后的發動機狀態，可以找到問題的答案。
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連桿螺栓斷裂的原因是什么
[2021-02-04]WD615系列柴油機的連桿螺栓是一次性的，不能重復使用。如果重復使用連桿螺栓，螺栓因受力大而拉長，容易因螺栓緊固強度不足而導致軸瓦滾動燒傷事故;同時，由于緊固力不足，軸瓦與曲軸軸頸的配合間隙增大，導致油壓低，軸瓦過度磨損，造成軸承燒損事故。WD615系列柴油機是高強化柴油機，連桿上的沖擊載荷遠大于普通柴油機。重復使用連桿螺栓容易導致斷裂，損壞發動機缸體，導致發動機報廢。雖然有的機組更換了連桿螺栓，但也斷了，個別發動機在運行中突然斷了連桿螺栓。
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發動機連桿突然斷裂的原因講解
[2021-01-30]面對一臺連桿斷裂的小發動機，我們心中一定充滿了疑惑：連桿斷裂是什么原因造成的?我們如何防止這種情況再次發生?
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連桿軸承損傷的形式與原因
[2021-01-21]連桿軸承襯在連桿的大端孔中，以減少曲軸上連桿軸頸的磨損。連桿軸承損壞的方式如下： (1)間隙增加。這是自然磨損的結果，隨著發動機工作時間的增加而增加。當間隙增大時，會產生金屬的敲擊聲。
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連桿材料與工藝要求是怎樣的
[2021-01-16]1.連桿材料 為了保證連桿在結構較輕的情況下有足夠的剛度和強度，一般選用含碳量高的優質中碳結構鋼，如40 #鋼或45 #鋼模鍛。中碳合金結構鋼，如40Cr、40CrMo、35CrMo等。都用于高速強化發動機。合金鋼具有較高的綜合力學性能，但當存在產生應力集中的因素時，其抗疲勞性能急劇下降，甚至低至碳鋼。因此，必須更加重視合金鋼連桿的形狀設計、過渡光潔度和毛坯表面質量，以充分發揮優質材料的潛力。硼鋼材料，如40MnB、40mvb等。作為大批量生產的高負荷連桿材料，表現出良好的使用性能。近年來，連桿由中碳微合金化非調質鋼制成，在歐美和日本得到廣泛應用。大批量生產的汽車和輕型車輛上的發動機連桿是由高碳鋼制成的。例如，一汽捷達發動機的連桿由含硫量為0.08%的70 #高碳鋼制成。一汽ca 488連桿采用40Mn2S材料，化學成分(%)為：C 0.37~0.45，Mn 1.35~1.65，P0
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連桿質量的影響因素
[2021-01-07]連桿是汽車發動機的“心臟”部件，其精度和性能直接影響發動機的整體質量。功率輸出、油耗、噪音分貝、穩定性、壽命等技術指標都與連桿質量有關。連桿質量的80%取決于連桿的鍛造質量。以C70S6膨脹連桿為例，對影響連桿鍛造質量的因素進行了簡單分析。
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