連桿是汽車發動機的核心部件之一，其失效形式為疲勞斷裂和過度變形。通常，疲勞斷裂位于連桿上的三個高應力區域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性，以及足夠的剛度和韌性。鍛造連桿的材料主要是非調質鋼，對應力集中敏感。因此對連桿形狀和過渡圓角的要求比較嚴格。連桿鍛件生產中，常見的問題有脫碳、折痕、錯位、切邊和拉痕、脹渣損失等。本文就連桿鍛造常見問題及解決方法進行闡述，希望能給大家提供參考。

  鍛造連桿常見問題

  鍛件脫碳

  (1)出現問題。連桿一般要求脫碳0.3mm(部分產品要求脫碳0.2mm)，不允許全部脫碳。非調質鋼連桿在生產過程中，容易發生脫碳，超過標準脫碳層的連桿使用壽命會受到影響。脫碳的主要原因是：鋼坯溫度過高，加熱時間過長，在高溫料箱內堆積或爐內長時間保溫，反復加熱，電熱爐升溫快。

  解決方案。1)加強生產過程的質量控制，避免物料溫度過高、反復加熱、物料過緊等。2)改進加熱爐，一方面縮短加熱時間，另一方面避免加熱后的坯料在爐(a)的結合部暴露在空氣中;3)增加高溫棒冷卻輸送帶，避免高溫棒堆積。

  鍛造折痕

  (1)出現問題。連桿表面多為非機加工表面，表面質量要求很高。一旦出現折痕，只能丟棄，導致連桿的廢品率高達7%，造成極大的浪費。

  解決方案。這種類型的折痕主要是由于輥鍛模具設計缺陷和使用維護不當造成的，導致坯料或輥坯端部出現缺陷。措施：1)輥鍛模的模槽尾部敞開，便于調整輥坯長度，保證輥坯在長度方向完全覆蓋模槽;2)優化輥鍛模的模槽，使輥坯的分布與鍛模槽的對應位置相對應;3)增加在輥鍛機的夾具上噴水去除氧化皮的工序，避免氧化皮堆積后夾住坯料;4)制定輥鍛模具的使用、維護和更換規則，避免因模具上的砂眼和疲勞紋造成的輥坯缺陷;5)優化連桿輥坯展平厚度，使輥坯缺陷排到飛邊，避免從動鍛件形成折痕。

  鍛造誤差

  (1)出現問題。連桿的不對中要求較高，對中0.5 mm，部分連桿對中 0.3mm，鍛件對中會導致壁厚超差，孔邊倒角不均勻，加工后孔內出現黑皮。

  解決方案。針對連桿形狀、誤差類型等問題，采取措施：1)優化鍛模鎖緊結構;2)鍛模局部補償設計等。3)改進頂出結構。

  連桿是長軸產品。如果模具有足夠的空間，通過將兩個側鎖改為四個角鎖，可以有效改善鍛件的扭轉誤差。

  小頭為楔形連桿，切邊沖頭孔極易變形，導致分型面上下形狀不對稱，標記顯示鍛造誤差。通過模具相應零件的補償設計，補償了切邊沖頭變形，保證誤差在公差范圍內。

  由于連桿頂部和底部不同步，變形量不同，變形量大的肉眼可以發現，而變形量小的只能通過檢錯顯示。采用大、小頭皮鍛件剝離的方法可以有效避免這類問題。