連桿是汽車發動機的核心零件之一，其失效形式是疲勞斷裂和過量變形，通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個高應力區域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性能，又要求具有足夠的剛性和韌性。鍛造連桿的材料主要是非調質鋼，對應力集中很敏感，因此，在連桿外形、過渡圓角等方面要求嚴格。連桿鍛件生產中，常見的問題有脫碳、折紋、錯差、切邊拉痕、脹斷掉渣等。本文主要針對鍛造連桿的常見問題及解決方法進行闡述，希望對大家有借鑒作用。鍛造連桿常見問題

鍛件脫碳

(1)出現問題。連桿一般要求脫碳0.3mm(部分部位脫碳0.2mm)產品，不允許全部脫碳。非調質鋼連桿在生產過程中，容易發生脫碳，超過標準脫碳層的連桿使用壽命會受到影響。脫碳的主要原因是：鋼坯溫度過高，加熱時間過長，在高溫料箱內堆積或在爐內長時間保溫，反復加熱，電熱爐升溫過快。連桿脫碳嚴重。

解決方案。1)加強生產過程的質量控制，避免物料溫度過高、反復加熱、物料過緊等。2)改進加熱爐，一方面縮短加熱時間，另一方面避免被加熱的坯料在爐(a)的連接部位暴露在空氣中;3)增加高溫棒冷卻輸送帶，避免高溫棒堆積。脫碳改善。

鍛造折痕

(1)出現問題。連桿表面大多是非機加工的，表面質量要求很高。一旦出現褶皺，只能報廢，導致連桿廢品率高達7%，造成大的浪費和褶皺。

解決方案。這種折痕主要是由于輥鍛模具設計缺陷和使用維護不當造成的，導致坯料或輥坯端部出現缺陷。措施：1)輥鍛模槽尾部敞開，便于調整輥坯長度，保證輥坯長度方向完全覆蓋模槽;2)優化輥鍛模槽，使輥坯分布與鍛模槽對應部位相對應;3)在輥鍛機的夾具上噴水，增加去除氧化皮的過程，避免氧化皮堆積后夾住坯料;4)制定輥鍛模具的使用、維護和更換規則，避免因模具上的砂眼和疲勞線造成的輥坯缺陷;5)優化連桿輥坯的展平厚度，使輥坯的缺陷排出到飛邊，避免從動鍛件形成折痕。

鍛造誤差

(1)出現問題。連桿錯位要求較高，錯位0.5 mm，部分連桿錯位要求 0.3 mm，鍛件錯位會導致產品壁厚超差、孔邊倒角不均勻、孔內黑皮等現象。以及產品失準現象。

解決方案。針對連桿形狀和誤差類型問題，采取的措施有：1)優化鍛模鎖緊結構;2)鍛模局部補償設計等。3)改進彈射結構。

連桿屬于長軸型產品。如果模具有足夠的空間，將兩個側鎖改為四個角鎖，可以有效地改善鍛件的扭轉誤差。

小頭為楔形連桿，切邊沖頭孔極易變形，導致分型面上下形狀不對稱，標記顯示鍛造誤差。通過對模具相應零件的補償設計，補償了切邊沖頭變形，保證誤差在公差范圍內。

由于連桿上下不同步，變形量不同，肉眼可以發現，變形量大，而少量的變形只有通過檢錯才能顯示出來。這種問題可以通過將鍛件制成模具方法來有效避免。

鍛件的切邊和拉拔標記

(1)出現問題。連桿表面質量要求非常嚴格，修邊部位的拉痕不僅影響表面質量，探傷時還會掛磁。為了控制這一缺陷，在生產過程中不得不經常停機拆裝切邊模和打磨修理凹模刃口，這不僅影響生產效率，而且降低了模具的使用壽命。對于已經生產的鍛件，淺的拉痕需要打磨修補，而深的拉痕只能報廢，導致連桿生產成本極高。修剪和繪制標記。

解決方案。出現切邊劃線的主要原因是t

(1)出現問題。連桿膨脹段對金屬結渣的數量、形狀、厚度、長度有相應的技術要求。比如連桿膨脹段金屬結渣應少于3塊，厚度不大于2mm，總長度小于4mm。在實際生產中，連桿掉渣廢品率高達1%，由于發現過程較晚，造成了很大的浪費。連桿落渣廢品率越高，生產成本增加651，275。連桿斷裂、掉渣等。

解決方案。溫冷卻線進行了改造，增加了快冷、保溫、慢冷三個區域，保溫時間增加。可以有效調節各區域的風量，并增加攪拌風機。根據不同的特點產品，它還可以加熱和保溫，連桿控制溫冷卻線

摘要

為了解決連桿生產中常見的脫碳、起皺、錯位、切邊和拉痕、膨脹夾渣等問題，應注意以下幾點。

脫碳解決方案：避免物料溫度過高，多次加熱，悶料，改進加熱爐防止溫度急劇上升，增加冷卻輸送帶，避免拋出的高溫棒堆積。

連桿折痕解決方案：一方面保證輥坯的長度、寬度、形狀與鍛模凹槽相匹配;另一方面，保持毛坯表面平整，過渡部分光滑。

連桿錯位要注意真假錯位的區別，即錯位是由鍛模錯位還是鍛件局部變形引起的，前者較好解決，后者需要從鍛造成形、切邊、沖孔、校正等環節逐一找出變形過程，然后采取相應措施。

切邊畫線解決方案：切邊凹模刃口由直角變為小圓角，并對模具進行鍍膜(建議將模具分塊，以降低模具成本)。

膨脹落渣解決方案：連桿控制溫冷卻線設置快冷、保溫、慢冷三區，增加保溫時間。