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連桿的結(jié)構(gòu)與作用講解
來源：m.mzdsx.cn 發(fā)布時間：2021年03月17日
連桿的結(jié)構(gòu)和功能
連桿是一種變截面的細長非圓桿，其截面由大端向小端逐漸減小，以適應(yīng)工作中快速變化的動載荷。它由連桿大頭、桿體和連桿小頭三部分組成。連桿大頭分離，一半與桿體為一體，另一半為連桿蓋，通過螺栓螺母與曲軸主軸頸組裝。
連桿連接活塞和曲軸，并將活塞施加的力傳遞給曲軸，從而將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。它是汽車發(fā)動機的主要傳動部件之一，將作用在活塞頂部的膨脹氣體壓力傳遞給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，并輸出動力。
工件材料和毛坯
連桿大部分由高強度精選45鋼和40Dr鋼制成，經(jīng)過淬火和回火處理，以提高切割性能和抗沖擊性。硬度要求45鋼為HB 217 ~ 293，40Dr為HB 223 ~ 280。有的還采用球墨鑄鐵和粉末冶金技術(shù)，可以降低毛坯成本。
鋼制連桿的毛坯一般采用鍛造的方式生產(chǎn)，毛坯形式有兩種：一種是本體和蓋分別鍛造;另一種是將機身和蓋子鍛造成一體，然后在加工過程中切割或使用膨脹技術(shù)進行膨脹。此外，為了避免坯料中的缺陷，需要進行硬度測量和探傷。
連桿是一種變截面的細長非圓桿，其截面由大端向小端逐漸減小，以適應(yīng)工作中快速變化的動載荷。它由連桿大頭、桿體和連桿小頭三部分組成。連桿大頭分離，一半與桿體為一體，另一半為連桿蓋，通過螺栓螺母與曲軸主軸頸組裝。
連桿連接活塞和曲軸，并將活塞施加的力傳遞給曲軸，從而將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。它是汽車發(fā)動機的主要傳動部件之一，將作用在活塞頂部的膨脹氣體壓力傳遞給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，并輸出動力。
工件材料和毛坯
連桿大部分由高強度精選45鋼和40Dr鋼制成，經(jīng)過淬火和回火處理，以提高切割性能和抗沖擊性。硬度要求45鋼為HB 217 ~ 293，40Dr為HB 223 ~ 280。有的還采用球墨鑄鐵和粉末冶金技術(shù)，可以降低毛坯成本。
鋼制連桿的毛坯一般采用鍛造的方式生產(chǎn)，毛坯形式有兩種：一種是本體和蓋分別鍛造;另一種是將機身和蓋子鍛造成一體，然后在加工過程中切割或使用膨脹技術(shù)進行膨脹。此外，為了避免坯料中的缺陷，需要進行硬度測量和探傷。
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連桿鍛造工藝控制技術(shù)講解
下一條：
發(fā)動機連桿的加工工藝是怎樣的
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